上海抗疫物流配送难题有解:无人配送、有爱支援多场景“无人化”需求爆发

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  • 作者: 太阳集团游戏网站   来源:http://www.bannerdukan.com    栏目:2138acom太阳集团官网    日期:2022-08-29
  •   上海进入疫情防控的关键时期,多个处于管控状态的街道社区面临着运力不足的难题。除了志愿者和社区工作人员保障居民的日常生活之外,物流配送的科技力量也在这次疫情中扮演了重要角色。

      《每日经济新闻》记者发现,上海疫情爆发以来,美团、京东、达达以及顺丰、圆通等多家电商、物流公司均已上线智能快递车配送物资,覆盖多个区域,通过“无接触”形式,保障物资供给。

      4月7日,美团公司副总裁毛方在上海疫情防控新闻发布会上介绍,目前,首批自动车已在浦东新区美团买菜康桥路站投入使用,为附近社区居民配送生活物资;第二批自动车同日落地瑞金医院,支持医院内部核酸检测样本、医护物资等货品的配送工作。

      一直以来,无人配送是很多电商物流公司科技研发投入的主要方向。美团在最新发布的年报中披露,2021年全年公司科研投入达到167亿元,同比增长53.1%,主要集中在无人配送部分。与此同时,顺丰、京东等公司也一直加码无人配送和无人机的布局。疫情期间,由于“最后一公里”的无人配送在一定程度上可以代替人工完成配送工作,“无人经济”的场景需求不断扩大。

      业内认为,这两年来新冠肺炎疫情在全国各地的爆发一定程度上加深了消费者对无人配送的认知。而在政策层面,不少利好政策的陆续出台已给无人配送以及无人机的快速落地奠定了良好基础。

      辰韬资本预计,未来3年,无人配送整车成本会逐步下降至10万元以内,末端无人配送赛道率先迎来爆发。而随着应用场景逐渐丰富和技术投入的进一步加大,无人配送也正在迎来大规模落地的黄金时代。

      先将订单放入车厢内,在车门关闭后,车辆将自主行驶至社区内用户单元楼下,由驻守在楼下的志愿者从车内取出……受疫情防控影响,上海全市面临物资运输的难题,而美团自动配送车的投入使用也极大缓解了人工配送的压力。

      据美团工作人员介绍,在此前的美团买菜康桥路站点,由于每天爆单,工作人员每天都要工作十几个小时,骑手和拣选员都已经连轴转,但还是免不了积压大批等待配送的订单。

      而相比于人工配送,自动配送车一次就能送10户左右,大大节约了志愿者的体力和时间,并且这个过程实现了全程无接触配送,也减轻防疫保障工作压力。“每完成一次配送后,我们都会及时对车内外进行全面消毒,减少隐患。”美团买菜站点工作人员表示。

      除了美团标志性黄色自动配送车之外,也有越来越多无人化设备在上海街头集结,成为疫情防控和物资保障的有机补充。

      《每日经济新闻》记者了解到,疫情期间,达达开放了无人运送平台。在上海永辉超市安亭店,达达旗下的无人车通过无人开放平台,接单,装载,调度,并自动行驶至附近的居民配送点,工作人员在配送点取货,全程隔绝人员接触。京东物流也投放了一批智能快递车,保障生活物资运输。

      3月30日,圆通牵头的物流信息互通共享国家工程实验室联合智能无人驾驶快递车品牌行深智能紧急调运智能无人驾驶快递车,入驻了上海多个被封控的居民社区和办公园区,负责区域内点对点快递及其他生活物资配送。此次圆通投放的无人车每次可载重约500公斤货物,车辆续航里程为100公里,基本可实现全天多趟运营。

      除此之外,顺丰无人机在短短十几分钟之内就完成了1200份抗原检测试剂盒从华东无人机基地到金山区某隔离医学观察点的快速无接触配送任务,还在城市末端物流配送、运送急救物品等场景中运用,提高了紧急配送的时效。

      可以看到,当无人配送车和无人机深入恶劣环境取代人力配送成为现实,无人化正在极大程度解决“最后一公里”的配送难题。

      而在《“十四五”数字经济发展规划》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》《“十四五”城乡社区服务体系建设规划》等多份“十四五”重要规划中,无人配送研发和应用被多次提及,无人配送相关的产业价值和应用方向备受国家认可。

      值得一提的是,在无人配送使用场景中,商超配送、生鲜外卖以及快递配送被认为是无人配送的密集需求场景,在此背景之下,与末端配送密切联系的电商、物流平台也加速对于无人配送的技术投入,寻求规模化商业落地的路径。

      去年4月,美团发布公告称,公司决定以配股+发债筹资100亿美元,主要用于对无人车无人机的研发生产投入。业内认为,募集重金直指无人科技,也意味着美团将在无人配送、无人机领域持续加码,这或许也将加速美团无人配送技术的加速落地和大规模商用。

      据美团最新透露,截至2022年3月,自动配送车服务已在室外全场景累积配送超过150万订单,自动驾驶里程超100万公里,在北京顺义区目前达到日均配送1000多单。

      而在无人机方面,顺丰旗下的丰翼科技(深圳)有限公司在去年11月底宣布完成数亿元的A轮融资。据介绍,丰翼科技专注于末端配送物流无人机研发和运营,先后在江西赣州、川西地区、上海金山、大湾区等多地开展无人机物流服务。截至2021年,丰翼科技无人机已安全运行近百万架次。

      除此之外,从此次支援上海的无人化设备可以看出,无论是创业公司还是互联网巨头,各大平台对于无人配送的布局紧锣密鼓,且都具备投放到实际场景运营的水平,这也意味着无人配送的技术愈发成熟。

      业内人士表示,随着我国物流配送网络的完善,公众对即时配送效率有更高的期待,这也意味着无人配送服务将迎来巨大的市场需求。作为物流配送“黑科技”,无论是无人机还是无人配送车,无疑是解决“最后一公里”配送效率问题的利器,未来的发展前景让业内普遍看好和期待。

      不过虽然应用场景在不断拓宽,无人配送的大规模落地依然面临法规标准不健全等问题。业内认为,无人配送的大规模落地依然要加强顶层设计和鼓励基层探索相结合,统筹规划无人物流产业发展方向,加强研发、运营、监管等方面政策协同和扶持力度,着力解决一批关键技术问题。

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